У большинства владельцев транспортных средств (ТС) основная часть расходов связана с покупкой топлива. И если те водители, которые передвигаются на дизельных автомобилях, выигрывают в цене, то с бензином все наоборот. В последнее время его стоимость только растет.
Лучшей альтернативой жидкому топливу выступает газ, который намного дешевле и бензина, и дизельного горючего. Но выгодно ли менять аппетиты своему железному коню и что для этого понадобится? Ответ в разборе ниже.
Чтобы двигатель автомобиля мог работать на пропане или метане, необходим монтаж газобаллонного оборудования (ГБО). Благодаря таким конструкционным изменениям снизится износ деталей, а ресурс двигателя будет заметно увеличен. Еще одним преимуществом перехода с бензина или дизельного топлива на газ является отсутствие нагара на тарелках клапанов и свечах зажигания при полноценном сгорании газообразной рабочей смеси. Вдобавок в отработанных продуктах сгорания меньше вредных соединений.
Вся система состоит из следующих компонентов:
Без всего этого ГБО не будет функционировать. После монтажа работники заправляют баллон газообразным топливом, после чего проводят тестирование системы на герметичность. На завершающем этапе выполняется компьютерная настройка.
Длительность всей операции напрямую зависит от типа силового агрегата. Старые автомобили с карбюратором выедут из мастерской уже через 2 часа. Переоборудование проводится с минимальным оснащением. Ничего кроме баллона, мультиклапана, газового редуктора и шланг не понадобится.
С современными автомобилями понадобится больше времени:
В последнем случае компьютер сложнее подается настройке для подачи газа с добавлением бензина.
Большую часть времени занимает бумажная волокита, без которой не обойтись, поскольку модификация автомобиля должна быть узаконена. Согласно пункту 7.18 ПДД запрещается использование транспортных средств после внесения конструкционных изменений, если на это органы ГИБДД не давали разрешения. В случае нарушения предусмотрены штрафные санкции в размере 500 тенге и арест автомобиля.
Всю процедуру переоборудования можно условно поделить на несколько этапов:
Завершающий этап всей процедуры связан с обращением в Госавтоинспекцию после сбора всех документов с целью внесения изменений в ПТС. Также необходимо переоформить свидетельство о регистрации транспорта (СРТС).
На стоимость переоборудования машины влияет несколько факторов:
Конечная стоимость переоборудования автомобиля для жителя Алматы составит 30-65 тысяч тенге. Срок окупаемости напрямую зависит от годового пробега ТС.
Заказать трезвого водителя дешево в АлматыУстановите приложение и выбирайте водителя самостоятельно
Стаж вождения 25 лет
Стаж вождения 15 лет
Стаж вождения 17 лет
Стаж вождения 20 лет
Стаж вождения 12 лет
Стаж вождения 15 лет
Стаж вождения 15 лет
Стаж вождения 15 лет
Стаж вождения 15 лет
Стаж вождения 35 лет
Стаж вождения 20 лет
Стаж вождения 17 лет